談?wù)劦览砺访婕咏罹W(wǎng)工程跟蹤研究

在剛性基層與柔性面層結(jié)合部鋪設(shè)鍍鋅路面加筋網(wǎng)，使之嵌入瀝青表處封層，減少其作為道路基層時的應(yīng)力集中狀況，從而達(dá)到改善瀝青混凝土上面層的受力性能和抗變形能力，有效抑制或延緩反射裂縫的產(chǎn)生。用鍍鋅加筋網(wǎng)鋪設(shè)效率高，可與瀝青同步碎石封層施工同步進(jìn)行，與混凝土結(jié)合牢固，瀝青攤鋪無需進(jìn)行額外處理，既節(jié)省時間又節(jié)省人力，加快了施工速度，且鍍鋅加筋網(wǎng)與瀝青結(jié)合良好，無縫隙，達(dá)到了相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。鍍鋅加筋網(wǎng)是一種高強(qiáng)度、韌性好、耐腐蝕的金屬材料，與瀝青完美結(jié)合，很大程度的提高了瀝青的抗裂即耐磨能力。

工程跟蹤研究

為了檢驗(yàn)路面加筋網(wǎng)的施工質(zhì)量及實(shí)際路用性能效果，許多**和研究機(jī)構(gòu)對其進(jìn)行跟蹤調(diào)查與研究。比利時對鋪有雙絞合鋼絲網(wǎng)的10個不同路段進(jìn)行了2～5年的路用性能跟蹤觀測，各個路段的交通類型、修建年份、鋼絲網(wǎng)面積、道路類型、表現(xiàn)性能等。觀測結(jié)果表明：10個路段中有9個能夠有效地延緩反射裂縫并減少車轍破壞，只有1個路段因排水不良而出現(xiàn)大量破壞

現(xiàn)代路面加筋網(wǎng)和早期焊接金屬網(wǎng)之間的比較